日本日产汽车公司12月7日说，将召回大约15万辆汽车，缘由是日产汽车两家工厂在车辆出厂前的质量检验不合格。主要是新车出厂质检不合规定、里程表、刹车系统、防侧滑系统等检查项目数据可能与实际情况不符，不当质检共涉及11款车型约15万辆车。日产汽车预计13日向日本国土交通省递交报告，召回15万辆问题汽车，对车辆进行回收或无偿修理处理。
2017年9月日本国土交通省发现日产使用无资质检验员对新车进行出厂安全检查的问题，“糊弄”出厂安全检验，致使114万辆车被召回，这一问题存在至少20年。今年7月曝出日产在新车出厂前的尾气和燃效测定试验中，存在篡改测定数据的违规行为。今年9月，在调查车宽以及方向盘最大旋转圈数等构造及装置时也发现日产数据造假。这次又出现车辆质检检查不当，接连二三的出现类似问题，日产汽车的企业管理和品质管理体制受到严重质疑。
这次被召回的问题车辆是2017年11月至2018年10月25日生产的小型车轿车和小型卡车“亚丽诗”。据调查结果显示，日产汽车公司的两家本别位于神奈川县横须贺市的追滨工厂和位于京都府宇治市的autoworks京都工厂，质检操作存在违规现象。
日产内部部署的检查人员太少，车辆质检流程精简且倾向于走各种捷径，另外，过时的质量检测设备也是一个突出原因，工人对官方检查程序缺乏足够的认识。
这已经是继去年秋季以来日产汽车公司被曝出的第4次违规操作。日产国内生产部门负责人常务执行董事本田圣二在位于横滨市的日产汽车公司本部召开记者会，正式向公众道歉，称“因近期一连串的质量问题，给大家带来诸多不便，引发许多不必要的麻烦，感到万分抱歉”。并强调会针对企业管理和品质管理体制进行重新研究，防止此类不正再次发生。
不过，日产汽车公司总裁西川广人（现年65岁）并没有出席本次记者会。雷诺日产联盟主席、日产汽车董事长卡洛斯·戈恩之前因涉嫌少申报大金额董事报酬违反“金融商品贸易法”而被东京地检特搜部逮捕，戈恩否认了一切指控，但目前仍在拘留审查中。内部违规造假频现，前董事长被捕，接连的丑闻对日产来说无疑雪上加霜。
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