12月2日，日产汽车的社长兼首席执行官（CEO）内田诚于神奈川县横滨市的日产汽车总部召开CEO就任会。
新上任的内田社长在开头做了10分钟之久的演讲。讲话中他多次检讨、批判戈恩体制，并强调同法国汽车大企雷诺、三菱汽车的发动机达成“互利”的目标，暗含牵制雷诺欲完全收购日产的计划。
在日产11月12日发布的上半期决算（2020年3月）中，营业利润相比2019年同期降低了83%，减少了316亿日元（约20.65亿元），最终利润为654亿日元（约42.74亿元）（相比同期降低了73.5%）。1年前前会长卡洛斯•戈恩被逮捕，2019年9月前社长西川广人也因薪酬问题引咎辞职，突然下台。
受此影响，消费者对日产的印象肯定不好。为此，内田新体制明确指出，团结社员力量，逆风而行。这句话与入围今年流行语大赏的橄榄球世界杯日本队标语“ONE TEAM”不谋而合。
负面消息不断导致业绩下滑
内田社长说：“首先在今年，公司陷入了大混乱中，给诸位造成不便，在此我会坦然地接受各位的批评与建议。”
2000年，前会长戈恩就任时让“离倒闭不远”的日产的业绩得以迅速回升，对此，2003年从商社转职入日产的内田社长表示深有体会。
“经历了1990年代的经营危机，日产顺利回归了正常的成长轨迹。由此可以证明我们在经营战略、事业战略上的选择没有问题。”
由此可见，内田并未否定“戈恩时代”和“雷诺的合作”。但不得不说，传统的经营方式多少有些问题。
动员全体员工，形成“ONE TEAM”的企业文化
就旧经营体制引发的企业文化崩坏而言，内田社长直截了当地进行了批判，并表示将会深刻反省。
对于当前日产卷入的困局，内田1日上任后提出的新体制是“三人负责制”，即由3位领导组成并指挥的体制。内田新体制是由古普塔COO，关润副COO组成的“三人负责体制”。
阿修瓦尼•古普塔代表的是执行官COO兼CPO、关润执行副官COO则起商议作用，尽量提高业绩的同时缓和雷诺的合作关系。
此外，针对日产、雷诺、三菱汽车三家企业相关联的动力装置，内田社长表示这是在重建经营时需要解决的一大难题，日产的利益、三菱汽车的利益、雷诺的利益，必须相互协调才能达成共赢。”
内田还指出：“信任部下，扩大委托权限，让全公司上上下下都以公司的发展为奋斗目标，最终形成‘ONE TEAM’的企业文化；而对职员而言，则是推行透明度高的运营业务。”
由此可见，内田社长对日产的未来发展表达出了足够的决心。那么未来日产究竟能否团结日产众员工的力量，打个漂亮的翻身战呢？让我们拭目以待吧。
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