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日本邮费参考表(该表仅供参考,以出品者说明为准,邮费到付需加收100日元手续费)
发货方式 |
发货地 |
60
厘米
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80
厘米
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100
厘米
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120
厘米
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140
厘米
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160
厘米
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180
厘米
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ヤマト宅急便 |
関西 |
1230日元 |
1530日元 |
1850日元 |
2190日元 |
2510日元 |
3060日元 |
3720日元 |
アラヤ:ARAYA製 マディフォックス:Muddy Foxのマウンテンバイク:MTBです。
当時何パターンかあった中上位グレードの「MF26EXP-ODA」の商品となります。当時の価格は、10万円近い金額となります。
製造発売は、1992年頃と思われます。ビンテージバイク、オールドマウンテンバイクとなります。
色は、当時のサイケデリックなイエロー色/オレンジ色/バイオレット食のトリコロールカラー(メーカー呼び名称は、トリコロールVOG:TR-VOG)です。
サイズは、シートポスト:CTで470mm(CCで450mm)ですのでLサイズになります。メーカー設定で一番大きなサイズです。
メーカーだと身長155~190cmの方を対象としたサイズです。
フレームは、TANGE:タンゲの「クロモリフレーム」です。OVER SIZE:オーバーサイズのフレームです。
コンポーネンツは、シマノ:Shimanoの当時のMTB中上級グレードの「DEORE DX」です。前3段、後7段の21段変速です。
フロントフォークは、カタログにも掲載されていたメーカー純正オプションのROCKSHOX:ロックショックス MAG20のフロントサスペンションフォークです。
当時の価格は、このフォークだけでも72,000円です。
クラウン、フォークブレース:ブレーキブースターの形状を見てもらえれば分かりますが、MAG20のマグネシウムの初期型です。
当時のメーカーシールも残っていて極めて程度がいいです。
ハンドルとシートピラー(シートポスト)も、strong:ストロングの部品です。
ステムは、日東:NITTOの部品です。
シートは、メーカー純正オプションのsan marco:サンマルコ「Rolls」のレーシングサドルです。
色褪せ、擦れは、ありますが、破れ等なく、状態がいいと思います。
グリップはアラヤメーカー純正の部品です。
リムは、ARAYA:アラヤ製の「RM-20」です。
ペダルは、MKS:三ヶ島製の「MT-LITE」です。
アラヤメーカー純正のショルダーパッドも付属してます。
チェーンリングガード:バッシュガードは、カタログにも掲載されていたメーカー純正オプションのトライアルギアケースをつけてます。
フレーム色にもマッチしたバイオレットピンクです。当時の価格は、このパーツだけでも5,000円です。
程度は、30年以上前の自転車ですが、フレームに多少傷、塗装日焼け、塗装剥がれがあります。
歪み、ヘコミ等なく大変美品で表面に艶があります。部分塗装補修タッチアップをしてます。
コンポーネンツ、各部品も全て、オリジナルをそのまま活用してます。
シフトワイヤーは、注油して可動には問題ありません。
このサイズで多くのメーカー純正オプションパーツがついていて、この配色、この程度は、もうこの先出てこないと思います。
熱望して譲って頂きましたが、倉庫に入れっぱなしのコレクション化となったので、磨き、部分的に可動部をばらし、注油・グリスアップして、
シフター、ギア、サドル、車輪、ブレーキ、ステアリング、ペダル等可動部は、問題なくスムーズに可動します。
7速シフターはオリジナルのままでカチ、カチと変速できます。
ROCKSHOX:ロックショックス MAG20のフロントサスペンションフォークは、空気も入り、少しオイルが表面に滲みますが。しっかりと上下に可動します。
但し、インナーフォーク、アウターフォークを全分解してないのでダウンヒルされる方は、本格的なメンテナンスが必要です。
タイヤは後輪にnationalの26x2.0のタイヤです。当時の製品ですが、正常に使用できます。
大きな荷物の発送方法がわからないため、現時点では引き取りのみとさせていただきます。早稲田近辺に位置しており、この近くの5キロ圏内であれば、この自転車でお届けすることができます。