ご覧いただきありがとうございます。
JA22W後期型(フィッシングマスター)になります。
JA22後期型+
MT+低走行(12万キロ)の車両はなかなか見つからないと思います。あったとしても
中古車屋さんで100万前後で取引されています。2年前に購入し、ガソリンはハイオクを入れて屋根付き保管してきました。前期型は、エンジンがブローしやすいことで有名だったので後期型を選びました。使用頻度は、土日しか使っておらず、チャイルドシートを後部座席につけて子どもとドライブした程度です。クロカンには使用していません。前オーナーもほとんど使ってなかったみたいで、屋根付き保管していたそうです。今回別の車両を購入したため出品させていただきました。
購入から特に特別不具合もなく年式からすれば割と程度はいいかと思います。エンジンの圧縮比も購入時、1番11
kg,
2番11
kg,
3番11
kg
弱と問題ありませんでした。ジャダーもなかったです。ずっと大切に乗ろうと考えていたため予防整備と自分仕様の改造を同時並行でしてきました。詳しくは下記を参照してください。
購入時に整備したこと
・プラグ、プラグコード交換
・
VVC装着
・ブーストメータ装着
購入後に整備したこと
・ジムケンタック
SSグリル装着(スモールとウインカー取り付け穴加工)
・タンクカバー装着。
・テールランプをLEDテールランプに交換。
・純正形状シートカバー装着。
・バッテリー交換。
・モーターファームシフトリペアセット装着。
・ショックアブソーバー交換。(購入した時から
APIOの足回りキットが入っており、ショックがヘタっていたのでラージバレー製のショックに交換してます。
APIOの足回りキットだけでも26万ほどします。)
・フロントショック・マウント補強(JA12と22の泣き所です。ショックマウントの穴は編摩耗していませんでしたが、摩耗予防として装着しました。)
・社外ドアバイザーに交換。
・テンショナープーリー交換。
・ファンベルト、クーラーベルト交換。
・トリップメーターリセットボタン修理。
・エンジンヘッドカバーパッキン交換。(ヘッド内部はきれいな状態でした。写真で確認してください。)
・インタークーラーダクト社外品に交換。(インタークーラーに虫がよくくっついていたので、ダクトに網がついているタイプに交換しました。)
・フロントドアガラスラン交換。
・ウエザストリップ、フロントドアアウト交換。
・ウエザストリップ、フロントドアインナ交換。
・
JA11ドア内張りに交換。(JA11の内張りの方が室内が広くなりました。)
・バックドアのダンパー交換。
・ラジエーターキャップ交換。
・オルタネーター交換。
・ボディマウントブッシュロア側、全交換。
・PCVバルブ交換。
・PCVバルブをエンジン側に差し込むパッキン交換。
・水温、油温、油圧メータ装着。
・RSPRODUCTジムニー用【ブーストスプリング】ブーストアップセット装着。(ターボの効きはじめがするどくなります。)
・ウォーターホースパイプ対策品に交換。(対策品に交換したら水温が80度~90度で安定するようになりました。)
・ミッションマウント交換。
・エンジンマウント交換。
・スタビライザーブッシュ交換。
・ウインドウレギュレーター交換。(窓の開閉が楽になりました。)
・フロントトレーニングアームJB23用に交換。(ブッシュは4度の偏心ブッシュ+JB64純正ブッシュに打ち換えています。)
・リヤトレーニングアーム(ブッシュは4度の偏心ブッシュ+JB64純正ブッシュに打ち換えてあります。)
・フロア上部錆止め施工(フレームにはひどい錆はないですが年式なりの軽い錆や後席フロアとフレーム助手席側に若干の腐食があったので施工しました。メルシートと純正コーキングを剥がし、錆キラープロを施工後、コーキングしてあります。メルシートがあった場所にはおとなシートを貼っています。手が届かない場所はノックスドール施工してます。)
・フロア下部錆止め施工(錆キラーを施工後、シャシーブラックで塗っています。手が届かない場所はノックスドール施工してます。)
・ボディ白色刷毛塗り(元の色は、スペリアホワイトです。ボディ内側はそのままの色にしてあります。)
・燃料フィルター交換。
・タイロッドエンドブーツ前後交換。
・トランスファーオイル交換。
・デフオイル交換
・
Kプロダクツフロントパイプ交換。
・ブルーフィンマフラー装着。
・ステアリングジョイントラバー交換。
・ブレーキマスターシリンダーオーバーホール。
・フロントキャリパーオーバーホール。
・リヤブレーキホイールシリンダーオーバーホール。
・JA11トランスファーに交換。(発進時のもたつきがなくなりました。)
・プロペラシャフトブーツ交換。
・シフトリペアキット施工。
・
O2センサー交換。
・ミラー型前後ドライブレコーダー装着。
25年以上も前の車なので、今後も整備が必要になってくると思います。なのでパーツリストや取り付けようとしていた部品(水回りの新品ホースやエアコンコンプレッサーなど)、取り外してストックとして持っていた部品(純正フロントグリルや前後アームなど)を落札していただいた方にお譲りします。文章では書ききれないので写真でご確認ください。
あくまでもすべて私個人の主観であり説明文の主観的な見落としなどある場合があります。気になる方は事前に現車確認をお願いします。
オークション終了後24時間以内に必ず連絡頂き、その後24時間以内に手続きを行ってください。落札後24時間以上ご連絡が無い場合は落札者様の都合でキャンセルさせていただきます。その際評価がシステム上、自動的に『非常に悪い』となってしまいますのでご注意ください。
支払い完了後、ナンバーと車検証を送ります。管轄の検査事務所で名義変更後、お手数をおかけしますが、【新車検証を
FAX】をお願いします。名義変更されたことを確認してから車をお渡しする手順となります。
落札者様都合でキャンセルされる場合はキャンセル料2万円ご負担お願いします。
陸送を希望される方はご自身でお願いします。紹介ページを載せておきます。陸送費用は別途必要になります。
(2024年 11月 9日 13時 16分 追加)
たくさんのアクセス、ご質問していただきありがとうございます。
車検の問い合わせがいくつかありました。車検から交換した部品は、中間マフラーとヘッドライトの2点です。
私が購入した車両に取り付けて車検を取ろうと思っていましたが、純正中間マフラー、テール側の純正マフラー、ハロゲンバルブが一体化しているヘッドランプを即決の場合、差し上げます。即決ではない場合は、別途料金をいただけましたら差し上げます。ご検討宜しくお願い致します。
(2024年 11月 12日 20時 54分 追加)
倉庫を整理していたところスモールランプ1個、フューエルエプロン黒色を発見したので、無償でおつけします。
純正中間マフラー、純正出口側マフラー、車検対応バルブ一体型ヘッドランプの料金については2万円で考えています。純正中間マフラーは車検後取り外しの際、一箇所取り付けステーが取れました。排気漏れはなく車検は大丈夫なんですが、気になる方は、マフラーパテでつけてください。
ご検討宜しくお願い致します。