1オーナーめ高知マツダのディーラー記録簿9枚+セーフティチェックシート2枚。2オーナーめ大阪地区認証工場車検記録簿2枚。
平成26年3月99550㎞で抹消。記録簿から私で3オーナー。
仕入後の走行距離約9000kmはほぼ慣らしを兼ねた通勤のみ。
抹消後は場内移動で実走なし。概ね工場内保管。
持ち込み車検対応サーキット仕様車を目的に自社にて
エンジンリフレッシュオーバーホール
全て純正部品使用(部品代約32万円)
※サーキット走行はシェイクダウンで小一時間程度※
※以下こちらで装着したパーツ※
6型用純正タービン常時ツイン加工(自社)
ECUロムチューン(KsRom様)
TOMEI製255L/h燃料ポンプ(新品)
BLIZ製ブーストコントローラー
CUSCO製強化クラッチ(新品)
KAAZ製1.5Way機械式デフ(純正オイル使用
)
前置きインタークーラー
(新品)
HKS製エアクリーナー
(TRUST製パイピング)
KOYORAD製3層アルミラジエター 65℃ローテンプサーモ
(新品)
HKS製電動ファンコントローラー
(取説あり・未結線)
TRUST製レーシングプラグ(現在は移動用にノーマルプラグ装着)
C-WEST製
N1タイプⅡ(CFPR製)
Fバンパー N1タイプⅠ(FRP製)
サイドステップ・Rバンパー
エアロミラー 固定ヘッドライト HKS製ターボタイマー
筋金君
(ボディ補強)
BOSCH製
ブラックバッテリー
HTP60B19L
('24.05 新品・保証書あり)
MAZDA純正ナビ(KENWOOD製)BluetoothMusic対応・フルセグTV
5・6型持病のタコメーター針落ち修理
※以下、仕入れ時に装着されていたパーツ類※
車高調:HKSハイパーMAX
アルミ:ENKEI製PF-01 8.5J-18+35(4本通し)
タイヤ:GY REVSPEC RS2、PINSO PS91 235/40R18(4本通し’10年製)
ETC
取説・整備手帳・
車検証入れ・
スペアキー
1本
※
ご自身で乗っていただける方にはこの10年間で用意した部品差し上げます※ 未装着、積み込み渡し
DG-5製車高調(新古品という事で購入
SWIFT製バネレート18Kg)
柿本改KAKIMOTO.Rマフラー
APEXi製メタキャタ(メタリット4型用証明書有り)
社外Fパイプ(刻印なし)
17インチスリットFブレーキーローター(無刻印 新品)
ACRE製F800前後ブレーキパッド(新品)
GUTS製ステンメッシュブレーキホース
GZ03 SM(新品)
エアロボンネット(C-WEST製?)
新品ボンピン付属 ※これは積み込みできませんので別途着払い配送になります※
シリコン製ラジエターホース(純正配管用 新品) 水温センサー取り出しアダプター(無名・新品)
サンアイワークス製スーパー冷却銀次郎(本体のみ・取付説 明書有り)
インタンク式コレクタータンク
CARBING製
Fロアブレース
純正5型用
(この車両よりおろした)スペアタービン
現在も一発始動、アイドリングも安定しています。
経歴もはっきりした素性の良い車両ですが何せ旧車属です。
現状渡しとなります。
保証をお求めになる場合は保証付き販売をする中古車販売店よりご購入ください。
中古車は
一物一価
です。
現車の現状が優先です。現車確認をお勧めします。
一時抹消しておりますので諸経費は「リサイクル料」のみです。
車両購入は資金ありきです。
資金調達を計画してからご参加くださいますようお願いします。
購入資金借り入れをする場合は金融機関向けの売買見積書を発行します。ご相談ください。
陸送に関してはご自身でお手配ください。
不明な点はご質問ください。
但し、冷やかしと類推される質問、記載済みの質問はスルーします。悪しからずご了承ください。