ワンオーナー。
R34スカイライン 2ドアターボ 5MT(25GT-T)
純正色:ベイサイドブルー TV2
今でも良い状態で原色を保っています。
各所、消耗品等は交換していますので、なるべく購入後の突発的な費用も出ないようにメンテは実施しています。
外観、内装は純正の様な質感を保ちながら、371馬力を発揮する車両となっています。
下記、参照をしていただければと思います。
・タイミングベルト:185,632㎞で交換済み。
・キセノンヘッドライト:カバーをリペア品に交換している為、透明です。
・全長調整式車高調:エンドレスジール オーバーホール済み。
・足回り:ディーラーでフロント、リアメンバー、ハイキャスブッシュを新品交換しアライメント調整済み。
・ブレーキローター:SCR ピュアプラス6 スリット付塗装タイプ フロント、リア共に新品交換済み。
・ブレーキパッド:フロント、リア共にItzz製新品交換済み。
・デフオイル交換済み。
・デュアルフロントパイプ、スポーツ触媒、マフラーも状態良好です。
・エンジンオイル、ワイパーゴムは新品に交換します。
・リアタイヤはレース業界でも評判のシバタイヤの新品に交換予定。
主な仕様です。
・コンピューター:パワーFCとHKSブーストコントローラーで最高出力371馬力。
・GT-R純正交換品:軽く上げれるアルミボンネット、GT-R純正可変式ウイング。トランク内補強バー。
・希少:アルティアフロントスポイラー(TV2純正色)
・メインメーターは新車購入時にディーラーで取り付けた300Kmまで表示のNISMOコンビネーションメーター。
・3連メーターはDefi製、油圧、油温、ブースト計で純正の様な埋込み式。
・クラッチは踏力の軽いATSのカーボンツインプレートクラッチ。
・サスペンション:エンドレスジールの30段減衰力調整付き全長調整式車高調、メーカー永久保証のハイパコスプリング(メーカー保証書付)。
・デフはクスコのタイプMZ。
・デュアルフロントパイプ、スポーツ触媒、マフラー等吸排気系と、燃料ポンプ、インタークーラー、オイルクーラー、ラジエターは社外製で強化済み。
・ホイール:軽量ホイール RAYS TE37 18インチ。
・タイヤ:フロント225/40R18 リア255/35R18
タービンはレスポンス重視のHKSの2530KAI。
コンピューターはパワーFCでスカイラインで有名な某ショップでセッティングし安定しています
。
HKSブーストコントローラー
2モード。
Aモード ブースト1.0で353馬力。
Bモード ブースト1.2で371馬力。
ジムカーナは、タイヤをハイグリップタイヤ(ポテンザRE-71RS、ディレッツァZ3、アドバンネオバ等)に履き替えてもらえれば上位狙えます。
ドリフトは、扱いやすいクスコLSDタイプMZと、リアをGT-R純正トランクバーとS15トランクバーで補強してありますのでコントロールはしやすいと思います。
サーキットの場合は、ブレーキパットをサーキット用に交換が必要と思います。
オイル交換は3,000~5,000キロ毎に全合成油に交換し、今でもエンジンはパワフルです。(2010年より記録有り)
洗車は全て手洗いとシュワラスター固形ワックスを使用し洗車傷ありません。
マフラーはJASMA、スポーツ触媒は自動車試験成績書もあり、ディーラー車検も問題なく通っています。
他の取説も取ってありますので、今後の参考にしていただければと思います。
大きなキズや修復歴はありません。
諸費用について
税金関係はすべて納めていますので、抹消登録をされた場合に返納される諸費用の一部と、リサイクル預託金を追加支払いとしています。
その他、ETC再セットアップ費用、
陸送費用、名義変更に関わる費用は含まれておりません。
不明な点はご説明させて頂きますので、宜しくお願い致します。