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平成9年(1997年)式フィアットパンダ、セレクタになります。初代オーナーから屋根付き車庫保管。
私が購入後も屋根付車庫保管。直近
5年ほどはカバーをかけ屋外保管です。
この度残念ながら保管場所等の関係で減車をするため売却となりました。
長所は、昨年検査を取ろうとし、主治医のパンダと500の専門店にて整備を済ませました。
内容は以下になり。
費用は30万円程かけております。
整備内容
バッテリ交換、ラジエタークーラント交換、エンジンオイル、フィルター交換、
CVTオイル交換、ヒューズ交換、マフラー吊りゴム交換、フューエルポンプ交換、
同ガスケット交換、同フィルター、同ホース交換、シフトゲートスイッチ、シフトゲート交換、
燃料タンク交換、タイヤ(USED)バルブ交換。トラブルシュート(エンジン、CVT)
車検切れる前にオルタネーター、ブレーキパッド交換
修復歴は信号待ちで前のバンがバックをしてきフロントグリル(旧タイプ)バンパー破損し
交換しています。
シフトは女性でも安心して乗れるスバル製のCVTです。
整備記録簿は、最終の車検時と昨年の整備納品書明細がございます。
エンジンコンディションは良好です
車検が切れる迄は故障はほとんど無く、全体的に今も錆は少なく
フレームはしっかりしています。
消耗部品の日常メンテをしっかりして車検ですれば、次の車検までは国産車と
さほど変わらないレベルの維持費で済むかと思います。
不具合ヶ所
ボンネット、右ドアルーフにクリアー剥げ有り。
天井、シート、樹脂パーツは色あせ有り。
ルーフ強風横雨時少し雨漏れ有。買ったばかりの幌(社外品)をお譲りいたします。
エアコン車検のある時は正常でしたが、今は整備が必要と思います。
ドアミラー片方室内のバーが折れています。
幌を開けた時の固定用ベルト前切れています。
その他気付かない点もございますので現車の確認をお勧めします。
また、本車輛は年数の経過したイタリア車ですので、
予期せぬ不具合もあり得ることを
ご承知おき下さい。
コンパクトな車体の割りには広い室内とワンタッチでフラットになる荷室
ジウジアローデザインで、とにかく運転が楽しくデザインも飽きがこないクルマです。
ステアリングのスレやシートのヘタリ等も距離の割に少なく快適な空間です。
★機関★
エンジンはアイドリングも 安定しており、ミッションも滑りなども無く スムーズにギアチェンジします。
★陸送手配も可能です★
市町村教えて頂けたら金額調べます片道3時間程度でしたら
積載車を借りてお届けも相談可能です(実費いただきます)
■注意事項
※イタズラ入札防止の為※
新規IDの方やマイナスの評価が多い方は入札を削除させていただきます。
また落札後、取引途中などで24時間、連絡取れない場合は誠に勝手ながら
取引継続の意志がないとみなし落札者の都合で削除をさせて頂きます。
その際、「落札者都合によるキャンセル」となりますのでヤフオクシステム上の
都合でヤフオクから自動的に「非常に悪い」評価が付きますこと
ご了承おき下さい。
リサイクル券が見当たりませんのでリサイクル料は不要としています。
落札後はいかなる理由に関しましても、ノークレーム、ノーリターンとなります。
現状引き渡しであることをご理解の上、慎重な入札をお願いします。
あくまで中古車ですので、完璧を求められる方や神経質な方は入札をお控えください。
当方、業者ではありませんので見落としや説明不足、
個人的主観の違いがあると思いますので、その場合も
車の状態はすべて現車を優先しますので、
トラブルを避ける為にも出来るだけ現車確認をお願いします。
お引渡し後は全て落札者様の自己責任でお願いします。
(2024年 11月 14日 21時 59分 追加)
【エアコンの状況】
エアコンは春頃はコンプレッサーは回っていましたが、先日試すとダイアル式スイッチが固着しており試験出来ず、CRCをかけて帰りました。因みに車検の有った頃に主治医が電装屋に出してコンデンサー?を直した記憶が有ります。確か日本製を使っているので当時は簡単に直りました。今日の時点ではコンプレッサー回るかが?です。明日実家に行き再度調べてみます。 寝かしていた期間は長いですが専門店で診てもらっておりましたので普段使いにも大きな問題は無いかと思います。
ご縁が有りますよう、ご検討宜しくお願いいたします