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少し旧めの欧州車をはじめ格安軽自動車などを
メルカリなど他サイトに出展していますのでご覧ください
大好評!!ポンポン船2号出航!!27年モデルの早卸し26年12月登録
色目はメーカーオプション「パソドプレレッド」
ラテンの血が噴き出しています!!
27年モデル(中期)からインテリアがグッと洒落っ気タップリになりました
メーター周りのデザインも機能満載!
機関絶好調!!内外装経年なりの小損傷、汚れ等ありますがいい状態です
MT車が激減してます!永く乗れば必ず価格上昇するモデルです!!
アバルトも含め12台の500を保有していますが
お勧めは1200㏄SOHCモデル次が900CC2気筒、1400cc、1400ccターボ
と続きます、乗って楽しいのは断トツ1200ccです!レスポンスまるで違います
軽くアバルトかもれます!!急な直線坂道では抜かれますが、、、
900Sは車の原点を感じます、NAモデルも欲しいところですが、、、
1度ターボを殺して運転しましたが流石に非力、、
全く走れませんでした、、故にターボ装着は必要なのかと実感します
あまり嫌味な過給機フィーリングではないので良しとしますがついつい踏み込んでしまう
900Sは1200SOHCより燃費が悪いのが、、なところです
先ず最初に!!みんな大好き!『タイミングベルト交換歴~』
ありません!!というより金属製タイミングチェーンなのでオイル交換の励行
テンショナー周辺のまめな点検整備のみで交換の必要はありません
(テンショナー調整でも寸が足りなくなる概ね20万キロほどでASSY交換すれば十分)
強くお勧め!ポンポンと呟くようなエキゾーストノートが何とも健気
ツインエアー5速! これで十分!!改めてSOHCのレスポンスを実感!! 高圧縮比(10)の力強さ体感!!また音がいい~ポンポンとポンポン船の様な控えめな・・・
控えめすぎるのかもしれません、、、的な 弱弱しい美女の『屁』の様な可愛らしいエキゾーストノート、、、 とはいうのにはばかる様な『音』これで十分!!と納得させてくれるのが気分爽快、
自然運転も柔らかくなれる チンクも世の潮流通り内燃機完全撤廃EVとなる 500内燃機搭載&現行サイズのFIAT500は今後稀少になるとの予測 しかも悪評高きAT(デュアロジックシステム)が次期モデルでは大幅に改善され、
アバルトを除きMTモデルは減産体制、
正規輸入は全廃との事、これらを考察すると現行ATモデルはトラブル続出で大半が墓場行き・・
残るはアバルトと極少数のMTモデルのみとなる・・ 因って現行モデルのチンクは値上がり必至の個体と言える
『FIAT500選択肢あれこれ・・』 900cc2気筒過給機付き85馬力という人を食ったような馬鹿げた内燃機のレスポンスの良さは唯一無二、
125cc〜250CC モトクロスバイクの様な軽快さで私の知る限りの4輪にはないフィーリングだ 但しワイデングロードでは一気に『亀』に転じる、これは少しばかりの パワー不足が起因するところだがギアーレシオの工夫でどうにか補っているがアンダーパワーを思い知る、
が!ホットハッチの醍醐味ワイディングでもたっている
運転下手なポルシェフリークを尻にひく事に事欠かない
(どうしてポルシェフリーク達はあんなに運転が下手なのだろうか?
フェラーリマニアやマセ族(輩のマセラッティ乗り)の様に
青山通り渋谷⇔皇居往復ダッシュ、時たま東名 瀬田⇔松田のマラソン大会にでも参加していればいいのに
アルフェスタの尻を追ってか箱根や伊豆スカイライン辺りの九十九折りで
ブレーキランプのフラッシュ攻撃でもたっている
のが哀れで情けない、、、別途10万で検査2年取得可能
自走引き取り⇒ユーザー検査もお勧め!!
仮ナンバー取得代行可能です、自賠責保険料+1000円
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