現在入手困難(販売されていない)との事で、依頼を受け作成しました。
実車(友人所有98年式アメリカ仕様)にて、作動確認済みです。
商品について
・純正Vブーストコントローラーと、車体ハーネスの間に本商品を割り込ませ、Vブーストの作動開始をノーマルの6,000回転⇔チューンドの3,000回転の、何れかに切り替え可能とする装置です。
・スイッチONで3,000回転から、スイッチOFFでノーマルの6,000回転からVブーストが作動します。
・回路は抵抗とダイオードのみのシンプルな構造で、基盤回路部はシリコンシーラントで防水処理してあります。
・完成時にテスターにて導電、整流、抵抗値に問題の無いことを確認しております。
・実車による動作確認により、若干の使用感がある場合がございます。
・配線やケースの色などは、掲載写真と事なる場合がございます。
取付について
・本体はカプラーON,スイッチは付属のギボシ及びエレクトロタップで接続するのみの、簡単設置です。
・掲載写真をご覧いただき、取付方法についてご理解頂ける方のみご入札下さい。
(知人に詳しい方が居て取付してもらうことができる。
または取付をお願いできるショップ様とお付き合いがある。)
このような場合もご入札頂けます。
※コイル橙色線への接続について
90年以前モデル→4番コイルに接続・・・作動しない場合→3番コイルに接続をお試し下さい。
90年以降モデル→1番コイルに接続・・・作動しない場合→2番コイルに接続をお試し下さい。
(年式やアメリカ仕様、カナダ仕様などの違いにより、純正状態でパルスを拾っているコイルが異なるようです。
純正配線がパルスを拾っているコイルとは別のコイルに接続する事で、本商品が作動します。)
品質保証について
・メーカー純正品、互換品、推奨品ではございません。
(取付のご判断は自己責任である旨ご認識ください。)
・誤接続や乱暴な扱いによる破損には対応できません。
・明らかな初期不良以外は、3Nと致します。
追加説明
・写真1枚目のコイルとスイッチを接続する線(エレクトロタップ付属)は、実際には80cm程度の長さのものを同梱します。
(80cmあれば、おそらくどのコイルにも届くはずです。)
・商品本体から出ているスイッチとの接続線(ギボシ端子付属)は、スイッチ設置位置が右の場合長さが足りなくなります。
(その場合は別途延長線をご用意いただき接続下さい。)