最も安価で、ポルシェ伝統のフラット 6
NAエンジンを楽しめる987ボクスターの出品
です。
しかもこちらは、極端に流通量が少ない右ハンドル 5MT。
左ハンドルのMTはお高めですが探せば出てきます。
しかし、売りに出ている右ハンドルのMTは全国の中古屋さんでも
わずかしかなく
しかも、驚きの高額プライスになっています。
今回は車庫の都合で、いきなりの1円スタート売切り出品ですので
右ハンドルMTとしては激安ゲットのチャンスだと思います。
興味のある方は、是非入札お待ちしています。
ポルシェと言えば「左ハンドル5MT」なのかもしれませんが
左側通行の日本で、昔から慣れ親しんだ
左手でのシフト操作ができるのは、
安全面だけでなく、ドライバーにとっても「慣れる必要が無くすぐに遊べる」
最高のオモチャ!と言えるのではないでしょうか。
「右ハンドルはペダルが左にオフセットしていて違和感」
「右ハンドルは踏み間違いが起こる危険性がある」
などと、ネガティブな表現がネットでは溢れていますが
「ポルシェは少し中央寄りを向いて乗るものだ」
と考えれば、全然気になりません。
実際に左ハンドルのペダルだって「右にオフセットしている」
と表現しても問題無いと思います。
右ハンドルに慣れている私は
たまに左ハンドルのポルシェに乗ると
自然に少し中央の方を向いて乗っています。
少し右にオフセットしている左ハンドルを基準にすると
右ハンドルは「めちゃくちゃ左にオフセットしている!」
となるかもしれませんが、
他社の車から乗り換える方にとっては
「少し左に寄ってるな」程度で気にならないと思います。
状態面の説明ですが、
さすがに18年の月日が流れているので
内装に関しては経年劣化という程ではないですが
生活キズという感じの小傷があります。
外装に関しても、少し離れれば目立たないですが
近くで見ると全体的に小傷があります。
あとボンネットダンパーがダメで、ボンネットの付け根が
少し曲っています。
板金塗装すれば完璧に直りますが
ボンネットを外すことで「交換?」などと
変な疑いをかけられるのもシャクなので
修理していません。
幌は「グレー」で、色褪せではないです・笑
シフトノブの革部分も擦り切れ・剥げ等ありません。
塗装に関しては、艶を保っている方だと思います。
変色したり、塗装の劣化を感じるようなことはありません。
個人的にお伝えしたいのは、エンジンの状態が良い事です。
この年式、この距離の車と言えば
タペット音は当たり前で、カラカラ、カタカタなど
騒がしいアイドリング音になりがちです。
しかしこちらの車はとても静かなアイドリングですし
何より回転がスムーズな事にむしろ驚きます。
低速ギアをハーフスロットルで回転を上げていくと
各回転で雑音が入ったり、振動が出たり、落ち込みがあったり
ごまかしがきかないものですが
この個体のエンジンはとても滑らかで、雑音や振動も無く
気持ちの良いを維持したまま回転が上がっていきます。
全開走行だと余計に良さを感じることができ
レブリミットまで高音を出しながら一気に吹け上がり
ポルシェ独自のスムーズでトルクフルで鋭い反応は健在です。
すごく気持ちのいい、「ポルシェだね」という感覚が
911でなくても味わえます。
音に関しては独自の乾いたポルシェサウンドですが
981に比べておとなし目です。
しかしポルシェファンの中では
乾いてるけど、しっとり感が残っていて
クリアで心地の良いサウンドだということで
987のサウンド推しの方が多いそうです。
エンジンがダメになると200万オーバーともいわれるので
ここだけは必ず押さえておかなければならないところだと思います。
また、
この987型は
「インタミ問題」や6番シリンダー問題を抱えています。
しかしこの個体は対象外ですのでご安心下さい。
サービスキャンペーン(リコール)
を受けた個体や
修理をした個体は
問題を解消しているように思われがちですが
サービスキャンペーンが開始されたのがかなり経ってからで
それまで車は動いていたわけですから、明らかな故障まで行かなかっただけで
100%とは言えず、内部にダメージを負っている可能性があります。
そのような個体は僅かな異音がしたり、
アイドリングでメカニカルな音が大きかったり
見えない爆弾を抱えていることがあり、
いつかその爆弾が目覚める
可能性があります。
そういう事もあって、インタミ問題の対象外であるこの個体は
インタミ問題対象の987よりも安心感が高いと思います。
逆にそれ以外のパーツ類は経年劣化でダメになっても
日本車のようにパーツで困ることはありません。
アフターマーケットが充実していますので
純正部品にこだわらなければ
消耗品や整備の費用が国産よりも
お安く済むことが多いです。
というわけで、ポルシェを見てもらえる車屋さんさえ
探すことができれば
想像よりも遥かに維持費が安く
走りや音を楽しめる良い車だと思います。
ご参考までに、大手中古車サイトでの価格は
最安が377.4万円ですので、
1円スタートだから安いという意味ではなく
希望落札価格で購入しても「激安」だという意味です。
現車確認大歓迎です。
現物を見れば、きっと気に入って頂けると思います。
それでは短い間ですが、
どうぞよろしくお願いします。
※詳細や写真、その他現車確認希望やそれに伴う個人情報がからむなど
ネット上では交換できない部分は
「m_b_c230アットyahoo」までメール下さい。
常識の範囲内でしたら、価格相談、早期終了にも応じます。
※「ポルシェは左ハンドル」
というご意見もあるでしょうが、数が少ないという意味で
希少と表現させて頂いています。
(2024年 9月 29日 19時 00分 追加)
説明の追加をさせて頂きます。
ナビは純正ではなく、Panasonicのストラーダがついています。
純正はクラリオンだと思いますが、
当時の物では使い物にならないので
現在のナビの方が良いと思lいます。
現在、普通に乗っていますし
特に不具合はありません。
タイヤも十分溝がありますので,次回の車検は問題ありません。
即決希望のメールを数件頂きました。
現在は225万を保留させて頂いいる状態です。
世間の相場を考えるとさすがに安すぎるかなと思っての保留です。
話がまとまれば突然早期終了する場合がありますが
どうかご理解の方、よろしくお願いします。
(2024年 9月 29日 23時 51分 追加)
鋭いご指摘を頂きました。
ウインドディフレクターはあります。
オープンにしない時は、幌下の部分にカバンや小荷物を入れたいので
単に外してあるだけです。
車と一緒にお渡ししますので
必要な場合は取り付けて使用して下さい。
(2024年 10月 3日 12時 54分 追加)
たくさんの方に入札頂き
誠にありがとうございます。
新規の方に入札して頂いていますが
決して疑うわけではありませんが
質問まで購入の意思表示の書き込みを
お願いできますでしょうか?
「買う意思があって入札しているから安心しろ」
の一言で結構です。
私の勝手な都合で恐縮ですが
過去に、新規の入札でオークションを荒らされたり
落札して音信不通などに遭遇したこともあり
不安になってしまいます。
ご協力頂いた上で
入札の方、よろしくお願いします。
残り少なくなってまいりましたので
また、落札者となる方へお願いですが
スムーズで迅速なお取引となることを願っています。
先にご入金をして頂ければ
ある程度、引取りを待つことはできますが
車庫の都合で、長期保管はできかねます。
また、落札後のやり取りに時間が掛かったり
「忙しい」という理由で、取引が長期化する事は
最も避けたいことだと思っています。
私も含め誰もが忙しいと思います。
その中でお互いが譲り合い、何とか都合を付けて、
良いお取引になることを願います。