CR22S アルトワークスです。
ボディーを全バラし、腐っていた所はパネルを張り替え、錆の部分は除去後、転換剤、防錆剤を塗布しています。
スポット増しも考えましたが、極力火を入れたくなかった為、必要な個所には当板やボックス形状にし、ロールバーと補強バー等で仕上げてあります。
ロールバーはダッシュ逃げタイプ2名乗車用7点を前後サイドバー、メインバーとフロア中央にバーを入れ、ダッシュ内にもバーを入れ、フロントバーと繋げてフロントバーとタイヤハウス間にも追加バーを入れてあります。
Aピラー留め、Bピラー留め、フロントサイドバーとステップも留めてあります。
エンジンルームは、ロアアーム部とスタビブラケット間、ラックとロアアーム間に補強バーを入れてあります。
ボディは非常にカッチリしています。
改造変更箇所
エンジン:
Ie(シングルカム)、F6Aツインカムに換装
シリンダーホーニング/バルブシートカット/バルブガイドホーニング
フルOH&バランス取り&燃焼室ポート加工(メタル、シール、バルブスプリング全新品)
モンスターピストン(STD)/ビッグバルブ/チタンリテーナー/モンスターヘッドガスケット/モンスタータイミングベルト
/トラストオイルクーラー/HT07タービン/モンスターCPU/
スライドカムプーリー/マルチホールインジェクター/ウォーターポンプ加 工/流用燃料ポンプ
駆動系: スズキスポーツLSD/軽量フライホイール/強化クラッチ/トラクションブラケット/スズキスポーツEGマウント/elsportビルシュタイン車高調/バネF:7㌔か8㌔ Re:6㌔か7㌔/ピロアッパー/ストラットバー/ハブベアリング交換
冷却系: EWP電動ウォーターポンプ/EWP&FANコントローラー/大隅アルミラジエター/電動ファン(羽数8枚?)/強制ファンスイッチ
電装系: 軽量バッテリー/リビルトオルタネーター/IPF製LEDヘッドバルブ/Defi油温水温計/ブースト計
排気系: スズキスポーツレース用フロントマフラー/スズキスポーツデフ上マフラー
内装系: 16点ロールバー+α(一度取り外した為追加バーはカット跡有)/レカロSP-G/不明フルバケ(ナビシートは直付け)/シンプソン4 点/ETC/CD/ブーストコントローラー(故障)
外装系: 純正色全塗装(黒はパール抜き)/リップスポイラー/多少凹み傷有り/新品ドアバイザー
ブレーキ系: F:アクレ Re:ブリッグ/キャリパー&マスターシンダーOH/ローター研磨
記憶しているのは以上ですが、その他変更改造箇所は多数です。2名乗車に構造変更時に4ナンバーで登録しました。
現在、通勤で使用していますので、走行距離は伸びます。今のブーストは1㌔です。
一時抹消での引き渡しも可能ですが、中古車新規での登録はハードルが高いと思います。
一生乗るつもりでコツコツ仕上げてきましたが、事情により手放す事にしました。
ちょっと乗ってみたいとか軽いノリでお考えの方には乗って欲しくありません。
古い車で、改造箇所も多岐に亘りますので、ある程度の覚悟が無いと維持は出来ないと思います。
現車確認は可能ですが、冷やかしが多いので入札後質問欄にてお問合せ下さい。
運転席のSP-Gは違うSP-G(多少破れ有)と交換して、タイヤホイールは13インチのアルミと交換しハンドルは他の物と交換してのお引き渡しになります。
即決価格で落札頂きましたら、スズキスポーツ競技用デフ下マフラー、13インチアルミホイール他多数お付けします。
リサイクル料消費税込みです。
お引き渡しには、一時抹消でしたら抹消後に、名義変更でしたら住民票等をお送りいただき名変後のお渡しになります。
直接のお引き取りも可能ですが、300㌔圏内でしたら配送も可能です。実費は頂きます。
陸送は古い車両は断られた事が有りますので、落札者様の方で手配をお願い致します。
基本的にノークレームノーリターンでお願い致します。変更点改造点に間違いが有るかも知れませんが、現車を優先致します。
後々のサポートもある程度でしたらお受けしますが、費用は頂きます。
最後までお付き合いいただき有難う御座います。
(2024年 6月 19日 14時 49分 追加)
ご覧いただき有難う御座います。
画像をUPしましたので、良ければご覧ください。
https://photos.app.goo.gl/LwDNw4hWvj5Knxvx6
(2024年 6月 19日 14時 58分 追加)
エンジンはOH後の走行は約5000㌔、その時に全塗装も致しました。EWPも同時に取付しています。
宜しくお願い致します。