最近購入し、整備して乗ってみましたが、
サーキット走行すると、燃料が半分以上あっても右コーナーで供給不足が起こる(RXRを含め持病)のと、
ハードに走ると、CVTの保護モードが入る為チューニング費用が掛かるという判断で、売却します。
36アルトワークス4WD5Fと交換可能です。
良い点
普通に乗る人には素晴らしい車です。普通車の感覚です。
ボディー剛性が高い
4輪独立サス で、リアのギャップでの振れが無い。
もうほとんど無エンジン
速い リミッターが無ければ150は出る。 中央道の上り坂も楽に追い越し車線を使える
プーリー変更してあり、ハイオクだとブースト1.0~1.1 レギュラーだと0.8~0.9
ノーマルプーリー有り
CVTも不具合なし。マニュアルモードも変速が速く気持ちいい。レバーを換えてあり、押して変速
マフラー交換 すごく品のある心地よい音。始動時だけは点火タイミングの関係で大き目。ノーマルあり。
ブリッツのむき出し型スポーツクリーナーでスーパーチャージャーのミャーミャー音が中高回転で聞こえる。エンジンストップの時に独自の吸気音。
安全なハンドリング 終始アンダーステア
ABSの音が静か
フロントベンチレーテッドディスク、フロントパッドはディクセルのSタイプ700度対応に変更安心して長い坂も下れる。純正パットも良く効くが対応温度低い。フロント純正パッド付属。
サイドブレーキは左手、リアパットは純正だと思うが効く
テインの車高調
STREET BASIS
ですごく乗り心地の良い。 買った時から2センチあげた。よくできた純正という感じ、昔の乗り味。バネが柔らかいので、下げられるが、ストローク量が減る。純正では出せないテインらしい乗り味。
バンプラバーも生きている。
この車は価値が高く値段が下がりずらい
タイミングベルト ウォーターポンプ、ヘッドカバーパッキン、プラグコード、を10万キロで前オーナーが交換。CVTも5万キロの物と交換。
STIのストライカー ドアスタビライザー? が運転席と助手席についています。
購入後の変更箇所
燃料を純正どおりハイオクに入れ替え。レギュラーでも問題なく走る。
オイル交換2回 10W-30 スラッジが多く取れないのでKURE遅延型添加剤入り。
次は1000キロ交換、その次からは2000キロ交換推奨。
フラッシング1回 オイルフィルター交換
下回り さび止め塗装 サス周り転換剤とシャーシブラック、中間はグレーの錆止めスプレーとクリアの錆止め剤。
フロントブレーキパット交換 700度対応
サイドスリップ前後調整
新車から8万キロまで名古屋市緑区、8~12万キロまで長野県諏訪市内(雪はほとんど降らない)
錆の少なめの車両。
不具合
ナビが古く設定や検索ができない時がほとんど。CDのみ
スペアタイヤの場所が濡れるので、シーリングが悪いと思う。乾燥中。
運転席付近のサイドエアロとドアのこすれによる塗装のはげ。原因は歩道の高い縁石などに乗り上げた形跡がある。
塗装のはげ。リアバンパーの亀裂少々
助手席付近エクボ凹み
シートが拭いても落ちないタイプの汚れあり。シートカバーが良いと思う。
フロアーマットも中性洗剤とアルコールで洗ったり、洗浄ガンで洗ったが落ちないところある
オイル管理がいまいちだった為、スラッジが多い。タペット音は普通だが、スラッジが取れるとビストンリング音が大きくなるかもしれない。
ハードに走るとCVTが保護モードになり、エンジンチェックランプ点灯するが、冷やして再始動すると消える。前オーナーがO2センサー交換。
(2024年 9月 3日 17時 44分 追加)
オートゲージのブースト計がついてますが、夜でも暗いです。
運転席のフロアーマットのかかとの部分にすり減って穴が空いてます。
通常走行ではCVTが保護モードになる事はありません。
付属品
車載ジャッキ 牽引フック ノーマルマフラー ノーマルクリーナーボックス ノーマルプーリー タイヤは純正ホイールとタイヤと
写真の165/40/17の2セットです。両方溝は7部くらいありますが、クラックの入っているところが少しあります。17インチは傷が多いですので、減ったら使わない方が無難です。
私がかまうなら
プラグをNGKのRXの同番数に交換、
CVTオイル交換
タイヤホイールをインチダウンしてタイヤの銘柄をフロントNS2リアAS-1くらいに差を付ける。
フロントキャンバ―を偏心ボルトでネガ1度位に変更 をやります。
燃料はハイオクで残量1/3でお渡しします。
前オーナーは4万キロレギュラーで、私も乗り続けるならレギュラーガソリンでいきます。この車は通常の走行では3000回転以上上げる必要はありませんし、ブーストも0.5もあれば充分に流れに乗れます。
エンジンがダメになった場合は、部品が出ないので、プレオのエンジンを載せ替えるのが妥当のようです。
・36ワークスMT5ノーマルを乗っている人に乗ってもらったところ、「同じくらいの速さ」 とのことです。加速動画の見たい方はメールアドレスを質問欄に記載下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=xxAmC6jIV-4 この動画と同じくらいです。
・スモールをつけるとフォグも点灯します。
・ヘッドライトの上の小さいダクトもあまり見ないエアロです。
長野県の安曇野市小倉の柴商会さんのRXRはガソリン片寄り対策をしてあるとホームページにありました。
6000-7000が一番のパワーバンドで、7000で自動にアップします。
その他小傷はありますが、4隅すべて純正塗装だと思います。(車の所有歴14台)
(2024年 9月 3日 17時 45分 追加)
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試乗も可能です。
入金後 ナンバーと車検証を送りますので、名変し取りに来てください。
落札後のキャンセルは、Yahooに6000円取られますので15000円をお支払い頂きます。
評価悪いは付けません。
落札後3日以内の支払いをお願い致します。
支払いの無い場合は、15000円の被害届を警察に出す予定です。
引き取りは約2週間でお願い致しますが、家族に内緒の方には保管場所の相談に応じます。
友人にも声を掛けているので、取り下げる可能性があります。
(2024年 9月 3日 18時 44分 追加)
サスはこれと同じだと思います。
https://www.tein.co.jp/srch/jps_search.php?maker=SUBARU&carmodel=R2&modelyear=2003.12-2010.03&chassis=RC2&skg=S72&gno=2&genuine=0&allvch=0&restype=1
(2024年 9月 4日 08時 13分 追加)
キーレスエントリーは作動しますが、集中ドアロックは動きません。
現状優先でお願いいたします。
(2024年 9月 4日 20時 11分 追加)
集中ドロック稼働しました。
(2024年 9月 6日 20時 01分 追加)
バッテリーにコンデンサーかな?パワーアップするであろう物が付いてます。
一日800キロくらい楽に走る気になる車ですが、165/40/17は薄過ぎて危険です。
溝はけっこうありますが、このサイズは履かい方が良いです。また写真をアップします。
(2024年 9月 7日 24時 13分 追加)
べた踏みチャンネル https://www.youtube.com/watch?v=Tm3-VZepeC4
(2024年 9月 7日 14時 16分 追加)
写真など追加していきます。
(2024年 9月 8日 08時 21分 追加)
ガソリンの片寄り対応のコレクタータンクなどの対応事例
(2024年 9月 8日 16時 53分 追加)
R2カタログ
(2024年 9月 9日 24時 16分 追加)
タイヤは15インチの方は良くなかったので、17インチの方を付けておきます。
17インチは2本ずつメーカーが違いました。
しっかりしてる方をフロントにつけました。
写真に写っているNS2Rは付属しません。
タッチペン処理して、コーティングして、下回り処理して、オイル交換をまめにして、暖かい地方であと8万キロ乗られたら良いと思います。
部品代でも元金が取れると思います。
(2024年 9月 10日 22時 05分 追加)
この車の弱点らしいプラグコードも交換されています。
ヘッドカムカバーパッキンも弱点らしいですが、交換されています。
タイミングベルト、ポンプも交換されています。
前オーナー様の交換理由は、孫の送迎に4WDの走破力が必要に感じた為との事でした。
(2024年 9月 11日 13時 01分 追加)
ボンネットのエアダクトの内側の部品が、カタカタ音がしますので、コーキング材で軽くとめようと思います。
(2024年 9月 12日 22時 16分 追加)
前のオーナー様はサスが硬いと書いていますが、ストローク不足になるまで下げていたためです。
現在のバネレートはおF2.5 R2.0なのでかなり柔らかいです。
ワタナベのF2.8R2.0でも快適、RGのF4.0
R2.0
でも高速は快適です。
ABSは4チャンネルです。
(2024年 9月 16日 14時 51分 追加)
左カーブの入口の方がリアを流しやすいので、左リアブレーキを1コマつめても良いかもしれません。
普通に乗る人はここままで良いです。
FFの アンダーステア・ハンドルきりたし・戻し を体験したい人は教えます。
(2024年 9月 17日 21時 12分 追加)
フラットな所しか走らない人は、フロントをあと5mm~10mm下げた方が、スポーティーな感じになると思います。
リアは2名乗せてみて考えて下さい。固着はありませんでした。
タイヤホイールですが、高速道路を運転して無いので高速域の定速でハンドルがぶれる可能性があります。ハンドリング重視でフロントを変えようと思います。
少し変形しているやつがありましたのでそれは後ろにします。
(2024年 9月 18日 20時 01分 追加)
落札されなかったので、もう少し手を入れようと思います。
フロントキャンパーをネガ1度くらいにして、
フロントを5mm下げてサイドスリップ調整します。
錆止めスプレーも、もう少しやります。
水拭きしてもヤニは付かないので、禁煙車両だと思いますが、
シートとフロアの汚れが多めの車両です。
アイリスオーヤマのリンサークリーナーが有ればなあ。
今回落札されなければ1万値上げして再出品します。
(2024年 9月 19日 22時 33分 追加)
パンダジャッキでリフトアップすると、ボディが歪んでドアの開閉でズレる車が多いですが、この車はズレないです。
(2024年 9月 23日 03時 36分 追加)
プーリー交換動画 面倒です
(2024年 9月 23日 10時 17分 追加)
温かい地方でも車検の時、サス周りは、シャーシーブラックは塗った方が良いです。
デザインがカッコイイので、目立ち、声を掛けられます。
ドリンクホルダーランプやバイザーミラーランプなど、贅沢な装備です。
イタリアデザイナーのアンドレアス・ザパティナスがチーフデザイナーを務めた
スポーティ&エレガントをテーマとしたデザインで所有の喜びをくすぐります。