ただ低いだけではない。安定した走りをも実現する熟成のスーパーローダウンモデル 究極までスタイルを追求したこのモデルは、「人と同じではつまらないしライバルにも差を付けたい」といった、カスタム上級者やドレスアップコンテストで上位を狙うような方をターゲットとして開発を行いました。 もちろんただ低いだけのサスペンションキットではなく、HIPERMAXシリーズ伝統の安定した走りを実現します。 単筒式を採用 高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。 ダストブーツを採用 外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。 PNEコートを採用 表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。 大流量リニアピストン採用 ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用。自然なフィーリングにより気持ちよいハンドリングを実現します。 倒立タイプにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用 倒立タイプにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用。幅広いセッティングを可能とします。 ※正立タイプも一部車種を除きピロアッパーマウントを採用。 アルミ製ロックナット、ライドハイトを採用 耐腐食性に優れているほか、バネ下重量の軽量化にもなります。 超ショートハイト直巻きスプリングを採用 車体の上下運動を抑えるために超ショートハイト直巻きスプリングと固めの減衰力設定を採用。一般道走行時におけるエアロ干渉を防止します。 減衰力30段調整機構を採用 30段階の減衰力調整機構を設けることで市街地・ワインディング・高速道路などの走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能です。 極限までローダウン可能 元祖、超ローダウン車高調メーカーの強みを活かし、すべての車種でアーム限界値までローダウン可能です。 1年2万キロ保証 サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、1年2万キロの保証を実現。
■ ポイント ・S-Styleならではの究極の車高と走行性能・乗り心地を実現しました。 ・オデッセイのWウィッシュボーンとの相性は絶妙で、レートの高さは感じられず乗り心地はマイルドですが、ロール・ピッチングは抑えられています。 ・フロントのケース長は、321mm以下にすると、フルストロークでアッパーアームとボディが干渉する恐れがあります。 ・上記走行可能下限にて調整を行っても、走行状態によってはアッパーアームとボディが干渉する恐れがあります。 ・上記写真(下限時車高)はリアの最低車高に合わせフロントを下げたもので、フロントは更に下げることが可能です。 ・フロントの上げ幅はスプリングの許容荷重の限界値であり、更に車高を上げる場合は、より自由長の長いスプリングを使用してください。 ・リアのケース長は、405mm以下にすると、フルストロークでロアアームとボディが干渉する恐れがあります。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。 メーカーホームページ / 適合表 |