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1/43　LAMBORGHINI　COUNTACH　LP400　1974年　黄　ランボルギーニ　カウンタック　MINICHAMPS 该商品可能是易碎品，建议中标后加购日本境内运输保险！
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商品参数
商品ID:
s1173045335
开始时间:
04月12日 20:51:24
个数:
1
结束时间:
04月14日 20:51:24
商品成色:
接近未使用
提前结束?

显示【有可能】时，说明出品者可能会在预定的结标时间之前手动结标。手动结标时的最高下标者即为该次拍卖的得标者。

:
有可能
日本邮费:
中标者承担
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:
会
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出品者信息
出品者账号:
momo1223
出品者评价:
4101 12
店铺出品者:
不是
发货地址:
東京都
平均24小时发货
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在线翻译仅供参考，如有疑问请咨询客服翻译。
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发货方式 发货地 60 厘米
ゆうパック 関東 970日元
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▼商品詳細▼

１／４３ MINICHAMPS ランボルギーニ LAMBORGHINI カウンタック LP400 1974年 黄

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像１０の状態で保管しております。
送料は４９０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～ランボルギーニ カウンタック ＬＰ４００～

イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニ が1974年 から1990年 にかけて生産・販売していたスーパーカー である。
1970年、それまでのミウラ に代わるモデルとして「 LP112 」というプロジェクトネーム で開発がスタートした。
1970年の LP112プロジェクト には、「1番目 の縦置き12気筒モデル」という意味がある。
いわゆるスーパーカー を代表する自動車 であり、 NAでは当時高出力であった大排気量Ｖ型12気筒エンジン を搭載するほか、
背部の特殊なエアインテーク を始めとする内外デザイン、メカニズム、シャシ 構造、パッケージングなどの面においても異彩を放ち、
1970年 代 後半から1980年代 にかけて日本で巻き起こった「スーパーカーブーム」の主役となった。

先代のミウラはV型12気筒エンジンをミッドシップに横置き配置することで成功を収めたが、極端なリアヘビーに起因する高速域での不安定さや、
複雑なトランスミッションレイアウトによるシフトフィールの悪さなど、横置きミッドシップ特有の欠点が課題として残された。
これに対して後継となるカウンタックでは、次世代のミッドシップスーパーカーを指向し、縦置き配置によるミッドシップレイアウトを採用した。
このレイアウトは、従来レーシングカーのフェラーリ・Ｐシリーズで採用があったが、ロードゴーイングカーのV型12気筒エンジンでは初の試みだった。
とはいえ巨大なV型12気筒エンジンを縦置きにすると、理想的な重量配分は得られるものの、ホイールベースが長くなるために旋回性能が低下してしまう。
技術者のパオロ・スタンツァーニはこの問題を解決すべく、通常とは前後を反転してエンジンの前方にギヤボックスおよび
アウトプットシャフトを置く配置で、縦置きエンジンであるにもかかわらずミウラよりさらに短い2,450 mmというホイールベースを実現した。

トランスミッション自体は、ポルシェタイプのシンクロメッシュを備えた5速マニュアルを搭載している。
エンジンから前方のギアボックスに駆動力が伝達され、そこから折り返されたドライブシャフトはオイルサンプを貫通し、
後輪のディファレンシャルギヤに伝達される。この配置は、トランスミッションとディファレンシャルの間にエンジンの全長を効果的に収めただけでなく、
コクピット直下にギアボックスがあるためワイヤーを介さず直接シフトレバーを取り付けることができ、良好なシフトフィールも実現した。
通常はフロントオーバーハングに置かれるラジエーターはエンジン両サイドに横置きに設置し、その下両サイドに80 Lずつの容量の燃料タンクを配置した。
これによってフロント側に収められる重量物はスペアタイヤとバッテリーのみとなり、質量中心が車両の中央にくることによる安定性の向上、
高い冷却効果、エンジンルームへのアクセスが容易といったメリットをもたらした。

エンジンはミウラから引き継いだバンク角60のV型12気筒DOHCを搭載するが、排気量はミウラの3.9 Lから5 Lに拡大され、
1971年のLP500公開時点では最高出力446 PS / 7,400 rpmと発表されていた。
実験用のユニットは従来の3.9 Lエンジンのブロックをボーリング加工して製作されたが、
1971年の路上テスト中にブローしたことで生じた耐久性の問題をクリアできず、初の市販モデルとなるLP400では
従来の3.9 Lエンジンが継続搭載されることとなった。
その後のエンジン開発により、1982年の5000Sでは排気量4,754 cc、1985年のLP5000QVでは排気量5,167ccに増加した。

販売期間 1974年  1990年
デザイン ベルトーネ・マルチェロ・ガンディーニ
ボディ
乗車定員 2名
ボディタイプ 2ドアクーペ
駆動方式 ミッドシップ（縦置きエンジン）
パワートレイン
エンジン 3.9L V12 DOHC
4.8L V12 DOHC
5.2L V12 DOHC
最高出力 3.9L: 375ps/8,000rpm
4.8L: 375ps/7,000rpm
5.2L: 455ps/7,000rpm
変速機 5速MT
前 前後：ダブルウィッシュボーン式
後 前後：ダブルウィッシュボーン式
車両寸法
ホイールベース 2,450mm
全長 4,140 mm
全幅 1,890 mm
全高 1,070 mm
その他
トレッド （前）1,500mm／（後）1,520mm（LP400）
タイヤサイズ
ホイールサイズ		 （前）205/70R14／（後）215/70R14(ミシュランXWX)（LP400）
（前）14×7.5J±0／（後）14×J±（LP400）5穴PCD120
系譜
先代 ミウラ
後継 ディアブロ

1/43　LAMBORGHINI　COUNTACH　LP400　1974年　黄　ランボルギーニ　カウンタック　MINICHAMPS
1/43　LAMBORGHINI　COUNTACH　LP400　1974年　黄　ランボルギーニ　カウンタック　MINICHAMPS
1/43　LAMBORGHINI　COUNTACH　LP400　1974年　黄　ランボルギーニ　カウンタック　MINICHAMPS
1/43　LAMBORGHINI　COUNTACH　LP400　1974年　黄　ランボルギーニ　カウンタック　MINICHAMPS
1/43　LAMBORGHINI　COUNTACH　LP400　1974年　黄　ランボルギーニ　カウンタック　MINICHAMPS
1/43　LAMBORGHINI　COUNTACH　LP400　1974年　黄　ランボルギーニ　カウンタック　MINICHAMPS
1/43　LAMBORGHINI　COUNTACH　LP400　1974年　黄　ランボルギーニ　カウンタック　MINICHAMPS
1/43　LAMBORGHINI　COUNTACH　LP400　1974年　黄　ランボルギーニ　カウンタック　MINICHAMPS
1/43　LAMBORGHINI　COUNTACH　LP400　1974年　黄　ランボルギーニ　カウンタック　MINICHAMPS
1/43　LAMBORGHINI　COUNTACH　LP400　1974年　黄　ランボルギーニ　カウンタック　MINICHAMPS

フィルムに包んで保管しています

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