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IDは『シーサイドクルーsea side crew』です
まず最初にセグ数を気になさる方が多いですが
セグ数は簡単にリセットできるのであてになりません!!
中古屋はリセットツールで簡単にリセットしています
メーター改ざんが平然と行られ時代と違い
昨今はメーター改ざんは詐欺罪と立件されるので
一時期よりだいぶ減りましたが
一部のプリウスのバッテリー改ざんは平然と行われてい)注意の
注意の仕様しよう
がありませんが、、、
あまり重視しない方がよいでしょう
人類至上主義で突き進んできた300年あまり
自然摂理を無視し、弱肉強食を『是』とした歴史は
何を「生み産み」何を「失った」のでしょうか?
生んだものは・・・『人類の便利さ』に過ぎず
失った物はその『代償』としてはあまりに大きい物であり
取り返しのないことが多すぎると言えるでしょう
現況、『環境問題』の対策は机上の空論・砂上の楼閣
となっています、それは何故か?
『便利さ』『豊かさ』を追求してきてすでに究極まで達し
今や『頭脳』『心』までも『人工』に委ねようとしています
築き上げた豊かさや便利さを削らずに環境の負担を削減しようとする『ムシの良い話です』・・・
そんな「人類至上主義」より『原点回帰』を念頭に
「不便だったあの時代」「貧しかったころの知恵」・・・で
時代を戻してみることが最善ではないでしょうか?
人類至上主義は「経済活動」を基軸としい
その基軸は「競争原理」そのものであり
競争は当然「強きものが勝ち弱者は敗れ」やがて
殺し合いをも「正当化」する魔物と化しました
『自然の力は偉大だ』・・・等という
のは今は昔であり『地球』をも破壊する事を容易にする
昨今は限られた富裕層は
『地球脱出』を目論んでるとの事ですね・・・
さて広告屋が経済界をそそのかし旗揚げした
『SDG”S』以外にも早く終焉しましたね~
80年前半に「エコブーム」立ち上げた時には
10数年もちましたがSDG”Sはあまりにも
『取ってつけのネーミング』が滑稽すぎて浸透しなかったのでしょう・・・
クルマの『排気ガス』はCO2排出でもとても分かり易く
その割合が少ない割に問題視されることが多いです
いつだが滑稽NO1は東京都知事の「石原爺さん」
トラックのディーゼル煤を掲げて
『これを俺たちは吸ってんだよ!!」っていうパフォーマンス、東京近郊にディーゼル規制を施行して
威張ってましたね~乗れなくなったトラックは根こそぎ
海外に輸出され輸出国で排ガスまき散らし続けています、爺さんはほんとに了見の狭い無知なお方でした
正に『裸の王様』哀れ~!!
今後「食料難」になる事が目に見えて居るのに
『対少子化』と声たかだかに謡っている
「政治屋」と子飼いの「ジャーナリスト」とマスコミの
無知さはもはや滑稽を通り越し『悪徳の栄え』
さて、移動しなくても情報も物も入手できる現代
クルマは余程の過疎地域(国)以外は規制していく
方向性を取るべきであろう(極論ではあるが)
が、ここ
5〜60年のスパンでクルマをとらえた場合
EVなのか?ハイブリッドなのか?既存燃料の省燃費化
か?・・・いまだ結論が出ずに模索中なのが実情である
EVの電池を作るのに。。。充電する際のCO2は?
ハイブリッドのリサイクル性の悪さは?…
と問題山積です・・・
今回は取敢えずの「電気クルマ」モーターカーです
電気自動車の先駆け「日産リーフ」
お試し価格の大特価でお譲りします!!
『v2h 補助金』対策の車両としても最適です!!
乗った感じは「とても速い」「静か」が印象深いのでしょう
当該車両「満充電」すると「120km走行できます」等と表示されます
日によって異なり150kmの時もあるし
110kmの時もあります、またAC使用だったり渋滞だったりと時々差があるのであくまでも目安です
大雑把に言えば有料充電ステーションで300円程で
満充電できるので300円程で100km程走行できるという感じです
自宅ですと3時間ほどで満充電できるので概ね
30~50円程だと思います
ですので往復で40~50km圏内を移動する方であれば
外出時に充電の必要がないので
50円程で100km程が走行可能という計算ですから
個人の「経済」負担はかなり楽になります
車体価格も低年式ですとかなり安価なので
40~50km圏内をうろうろとよく乗られる方には津陽区お勧め出来る個体だと思います
充電ケーブル付帯です、内外装とても綺麗です
セグ?は7だったり8だったりしてます
車検ご希望であれば8万円で取得可能です
お取引額面は
①落札価格
②リサイクル預託金
の合算です
外装目立った損傷は右前フェンダーアーチ周辺凹み、
右後方フェンダーアーチ周辺傷凹み他小傷小凹みありますが概ね良好です
車内はきれいです